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2018年

无惧特斯拉等豪华品牌竞争 广汽新能源推有智慧

提到高端豪华新能源车,除了疾驰、特斯拉、保时捷之外,大年夜家会想起广汽新能源的Aion系列吗?比拟这些外洋品牌,Aion系列车型用长续航、高智能、强动力等特点,别的广汽新能源的工厂也已经进入到工业4.0期间。

广州车展时代,广汽新能源数字营销中间主任马海洋来到行车视线和百度汽车联手打造的《车企问道》栏目进行沟通。马海洋表示:“埃安体系线上线下联动,包括两大年夜核心平台——埃安办事中间与埃安俱乐部,从而为用户供给更好的一站式的办事。”

行车视线:能否先先容一下,本届车展带来了哪些新产品和新技巧?

马海洋:这次广州车展广汽新能源携两款车型展出。首先是今年上半年上市的Aion S,这款车有综合续航510公里和410公里两个版本,搭载了L2自动驾驶,这款车上市以来销量不停处于领先水平,截至今朝已经继续四个月实现纯电动轿车销量排名前二。此外,它照样中国新能源汽车销量前三中独逐一个售价在17万级以上的的车型,这充分表现了广大年夜破费者对我们的认可。

别的一款车型便是智能豪华超跑SUV Aion LX,这款车型代表了行业甚至举世的领先水平,它的650公里综合续航已经是举世领先,百公里加速也是跑车级水平。同时,Aion LX也是举世首个量产L3自动驾驶SUV,更有百万级豪车级其余豪华内饰,这些合营提升了这款车的竞争力,现在Aion LX的订单量也异常高。

除了这款车型,我还宣布了观点车ENO.146。这款车最大年夜的特征它的风阻系数已经达到了创天下记录0.146,而现在市道市面上低风阻车型的风阻系数一样平常在0.28阁下的水平,ENO.146做到0.146也代表了天下级的技巧。

此次车展我们还宣布了我们“埃安 一键尊享办事”来为用户实现更好的办事。这个体系线上线下联动,包括两大年夜核心平台——埃安办事中间与埃安俱乐部,从而为用户供给更好的一站式的办事。

行车视线:第二代纯电专属平台GEP2.0是广汽新能源科技引领的标志之一,其技巧上风有哪些?

马海洋:说到纯电专属平台,广汽新能源不停是业界做得异常领先的,我们第一款纯电车GE3是基于第一代纯电专属平台。Aion S采纳了全新的第二代纯电专属平台。说到纯电专属平台,它有几个上风:

第一个是能做到大年夜空间。正由于是正向研发的纯电的专属平台,以是在设计的时刻已经斟酌到电池、电驱等系统的结构。以“电池+电驱”为核心进行全部车架构的结构,电池也可以更平整地铺在我们的底盘上,从而实现了更大年夜的车内空间,我们也叫它“鲸空间”,Aion LX轴距达到了2920毫米。

第二个便是长续航。由于它是纯电动的平台,以是Aion LX搭载了行业领先的高集成590大年夜规模组电池,模组集成率可以达到93%,这样的话全部电池的容量大年夜幅提升,从而包管它的长续航。

第三个是加倍安然,由于电池能够平整地散播在中心的位置,避免了前后辆车的碰撞孕育发生的一些对电池的挤压;同时,由于电池结构在底盘上,以是整车的重心更低,操作稳定性更强,让全部车更安然。

还有便是更强的机能。有了这个大年夜空间和大年夜容量电池包的支持今后,Aion LX可以搭载更大年夜功率的电机,深度集成的高机能“三合一”电驱系统,实现百公里加速3.9秒。

行车视线:广汽ADiGO(智驾互联)生态系统已经率先设置设备摆设在Aion LX上,该系统能为用户带来哪些便捷?

马海洋:ADiGO智联驾驶系统是我们7月28日在深圳宣布的,已经搭载在我们的全新的Aion LX上。这个系统包括智能驾驶3.0系统和智能物联3.0系统,着实是两个系统组成的。

ADiGO改良了驾驶体验、优化了车辆机能,还能够给车主减轻一些开车的压力,比如我们可以实现自动停车,可以实现高速的智能帮助驾驶,这些会让我们破费者的全部乘坐体验更好。

我们还配备了智能摄像头和高精雷达,探测半径可以达到200米和360度无盲点,比市道市面上160米的匀称水平还要远40米,在高速上还可以预判1公里以外的路况,以是系统能够更早参与,避免问题的发生,让我们全部车加倍安然。系统还可以识别前方车辆的尾部,比拟市道市面上其他还处于进修阶段的摄像头来说,绝对算是一个老司机了。

它的物联系统可以深度参与客户的用车场景,主动办理用户的真实需求。尤其对照有代表性的是Face-ID,能够自动进行面部识别,根据你的习气对车内进行一些调剂,同时假如你有疲驾临驶的征象,它会在三秒内给你提醒,让驾驶更安然。还有e-plan,假如车的电量过低它也会主动提醒你是不是必要找充电桩,假如你确认要找它会自动找,向导你去桩给车辆进行补电等等。总之ADiGO智能物联系统环抱破费者的用车场景进行了全方位的结构。

行车视线:在品牌方面,比如特斯拉国产,疾驰EQC上市以及国际品牌的新能源车产品将陆续进入中国市场,这对广汽新能源带来如何的影响?广汽新能源将若何应对?

马海洋:这些产品进入中国市场我想肯定会加大年夜全部市场的竞争,这是毫无疑问的,但同时他们加入也会匆匆进全部新能源汽车行业的成长。终究由于现在新能源汽车的总量还不是那么多,更多的企业加入肯定会带动全部市场的快速成长。

着实谈到详细的车型,广汽新能源也有对照早的结构,核心照样做好自己的内功,苦练自己的内功,像我们刚讲到的这些产品,它本身已经是代表天下级技巧。像Aion LX 650公里的续航已经是天下领先,3.9秒的百公里加速也是步入超跑行列,还有豪华内饰。以是我感觉我们这些产品本身已经是天下级领先,我们对付这种竞争不会太担心。

我们的工厂也是工业4.0的智能工厂,是举世领先的数字化自立决策工厂、能源资本使用工厂等等,有着异常领先的技巧,制造着天下领先的产品,这些会让我们全部产品还有品牌都异常有竞争力,以是我们也是不担心有这样的一些竞争,由于我们本身已经做到异常优秀了。

行车视线:破费者普遍关心电池的问题,广汽新能源有什么先辈的技巧来包管废旧电池的收受接收和再使用,纰谬情况进行第二次污染?

马海洋:着实关于电池的处置惩罚终极的原则便是要加大年夜它的梯次使用。比如我们全部工厂是能源综合使用的示范工厂,我们的厂房整个铺设了光伏发电板,把汽车上拆下来的电池做成储能装配,实现电池的梯次使用。

我们的体验中间也在做这方面事情。我们北京的体验中间也是在用我们的废旧电池建了自己店内的储能装配,也是实现能源电量的收受接收再使用——在波谷的时刻进行储能,波峰的时刻把电能放出来让我们的司机充电。我感觉今后很多场合都邑用到这样的理念和这样的电池轮回要领,我们全部社会全部行业也都应该设法主见子把这块做出来。

程宇