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2018年

北京地铁拆座椅 怎么回事?

地铁4号线等线路列车试点经由过程拆除列车座椅要领,缓解日夕高峰。昨天,京港地铁宣布消息,拆除座椅的区域将作为多功能区应用,方便应用轮椅、携带婴儿手推车及大年夜件行李的游客出行。

北京城市轨道交通客运量赓续攀升。此中,地铁4号线及大年夜兴线日均客运量从2009年线路开通之初的53.5万人次增长到2018年的123.6万人次,事情日早高峰大年夜客流征象尤为显着。此前,京港地铁已采取增购列车,优化行车组织,加开临客、大年夜小交路运行等要领10余次缩短发车距离,各车站也采取“一站一规划”等各项步伐改良乘车情况。

昨天起,京港地铁试点拆除4号线及大年夜兴线此中1列列车中部两节车厢内的4组3人座椅,增设为多功能区,方便有必要的人士应用。同时,试点列车在拆除座椅的部分保留了原有顶部扶手杆、车门旁及贯通道左右竖直偏向的立杆,方便游客在车内站稳扶好。

京港地铁先容,这次试点充分阐发并验证车辆各系统能力,最大年夜化地掘客车辆可用空间,在不影响有必要人士专座数量的环境下,提升种种游客的出行体验。

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